精细治理,优化机票“退改签”

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2018-08-09

  他说,岛内大宗农产品菠萝、香蕉、火龙果等经济作物,内销及加工是基本盘,外销通路才是王道。加工增加及促销效果有限。至于台当局官员带头吃,作秀成份居多。吴育仁直言,“农委会主委”林聪贤呼吁果农要“聪明种”,但外销通路受台当局政策影响。

  由于沉船目前位于海底45米的位置,同时打捞工作又要考虑天气等状况,打捞工作难度很大。目前海事局已经出动了400吨的吊车协助打捞,并且承诺会尽全力保持沉船的完整性,以便将来的证据采集和事故原因核查。  诺拉帕表示,在5日失事当天下午,搜救工作就已经展开。

    新华社吉隆坡3月14日电(记者刘彤 林昊)马来西亚国家石油公司14日发布2016年财报,公司全年营收达到2049亿林吉特(约合460.4亿美元),比去年降低17%,但净利润却实现12%的增长,达到235亿林吉特(约合52.8亿美元)。  在当天的新闻发布会上,马来西亚国家石油公司总裁兼首席执行官旺祖基菲里表示,营收下降的原因主要是低油价,2016年初布伦特原油价格一度下探至每桶30美元以下,后期虽有所回升,但全年平均价格只有每桶44美元,大大低于2015年每桶52美元的水平。他说,净利上升源于采取了一系列削减开支和成本的措施,其中包括去年3月裁减1000名员工及未来四年大幅削减500亿林吉特(约合112亿美元)开支的计划。

  就在6月,有消息称,今日头条正在进行新一轮融资,估值或达350亿美元,阿里系的云锋基金和私募股权投资巨头正在接洽。另外,同属字节跳动旗下的抖音短视频正在独立融资,估值在80亿-100亿美元。但今日头条予以否认。

  【导语】十九大报告以凝练浓缩的文字对过去五年的各项工作做了系统全面的总结,具体在互联网领域,报告虽只有“互联网建设管理运用不断完善”这一句话,但完整肯定了我国互联网建设、管理、运用三个方面所取得的成绩2002年,党的十六大报告中首次出现“互联网”相关内容。此后的十七大、十八大报告中,涉及“互联网”的内容不断增多。在十九大报告中,有八处提到互联网,囊括网络文化、网络安全、网络管理等多个方面。可以说,充分理解和正确把握这些论断的内在实质,对于研判网信工作发展方向,开展下一步工作具有重要的意义。

    参加了五届世界杯,两次打入十六强,日本足球崛起的秘诀在哪里呢?  我们之前说过,92年是日本足球的分水岭,之所以这样说是因为这前后几年发生了几件日本足球高光的大事。  1992年的广岛亚洲杯上,日本队拿到了第一个大赛冠军,虽说含金量不高,但是借着这个冠军的声势,日本足协开始了球员职业化的道路。  然而汉城奥运会预选赛被淘汰给这刚刚到来的冠军泼了一盆凉水,之后日本足协痛定思痛,决定聘用外籍教练出任国家队主帅,由此开始迈出重大改革的一步,国家队教练与公司脱钩,实现教练员职业化,与球员职业化同步,并且在93年推出了日本职业联赛J联赛。效果立竿见影,同年便夺得东亚四强赛的冠军。

  杨宗纬一直喜欢张亚东的电子乐,因为它打破了人们对情歌的思维桎梏,而他自己也一直想尝试电子加民谣的曲风(这次演唱会上会不会唱?保密!)而在大家的印象中,张亚东的前缀一直是音乐制作人,而不知道这两年他爱上了摄影,甚至有点荒废乐谱,更多地沉浸在光谱中。作为一名玩什么就专注什么星人,张亚东工作室里外两间风格迥异,里间是各种CD、吉他、键盘、效果器,外间则是各种专业相机、灯光架、背景板。

  ”用恰当亲切的称呼拉近距离,简单寒暄取得信任,关系热乎了,有利于矛盾的解决。但光嘴甜还不够,还得锻炼业务能力。辖区内景点多,有司机把车停在国子监的景观树中间,任永杰将90个石墩儿安放在树间的空当里,巧解了乱停车,还让百姓多了歇脚的地方;怕游客不熟悉路况,他绘制了《旅游景点周边停车场分布示意图》,将近万张小卡片送给过往司机,使管界内122违法停车报警率下降近70个百分点。图为任永杰在放置挪车电话提示卡。任永杰还自制了警民联系卡,将自己的名字、电话都写在了卡片上,巡逻途中分发给居民和社区居委会,以此方便群众联系。

原标题:精细治理,优化机票“退改签”  近日,中国民航局发布了《关于改进民航票务服务工作的通知》,对航空公司、OTA平台(在线旅行社平台)和销售代理企业等在规范制度、改进服务方面提出具体要求。

  此前,民航票务服务工作一度引发争议,基本聚焦在机票退改签费用不合理等问题。

今年4月,江苏省消保委曾就机票退改签情况开展消费调查,调查结果显示出的问题,正是此次民航局《通知》的治理方向。

因此,此次民航局出台票务服务工作新规定,进一步规范客票销售退改签,提升票务服务水平,这一举措值得点赞。

  细观《通知》,亮点颇多。

比方说,被旅客诟病已久的退改签费率有望实行“阶梯费率”,并将对OTA平台和销售代理企业的违规行为严格处罚;民航局将推动航空公司签订大面积航班不正常情况下的互为签转协议;航空公司要为旅客错购机票提供免费补救措施等。   在点赞的同时,也需看到机票退改签乱象并不是今年才有的,而是存在多年的顽疾,对新规还要继续关注其治理效果。   此前,机票退改签乱收费现象多发生在OTA平台和销售代理企业。

这是因为航空公司出于对自身品牌维护,直销机票一般都严格遵循相应退改签规则。

但对于OTA平台和销售代理企业而言,没有品牌维护的责任感、机票销售资质获取容易、逐利心理膨胀,再加上制度监管不完善和旅客对航空公司机票规则的不了解,就容易造成机票退改签乱象丛生。 早年数据显示,全国具有正规资质的机票代理商数量6000多家,而挂靠在正规票代系统之外的无资质“黑票代”可能超过10万家。

  因此,民航局除了对此类行为表态严厉外,还应积极做好细化处理工作,包括发挥民航局消费者事务中心的作用等,让旅客的投诉建议能直达主管部门,进而形成实质处理结果,给各个平台以压力。 此外,还需建立黑名单制度、完善销售主体信息收集,保证违规操作的销售代理企业在被清退出市场后,不会换个“马甲”重新回到市场。

  对于民航局即将推动的互为签转协议,也需要各个航空公司加大透明宣传力度。 现有规定下,部分航空公司确有非正常航班的互为签转协议,但多数旅客并不熟知,企业也并未担负起主动告知义务。 即便是熟悉民航业务的常客,也可能遭遇地面柜台的推诿扯皮。

要把这项好制度落实到位,还需民航局督促航空公司进一步公开、透明相关规定,加强对员工的业务培训,做好客户端、公众号等线上功能的开放等。

对于旅客应有的权利,航空公司必须主动、明确且以通俗易懂的方式告知。

  2017年,国内民航旅客运输量已超亿人次,约占全球民航客运量的1/8,是全球第二大航空市场。

在民航市场红利扩容的现实背景下,民航业服务改革或已刻不容缓。 数量上去了,服务质量更不能掉队,否则旅客的获得感从何而来?  (摘编自7月20日《光明日报》,原题为《点赞民航新规更应放眼长远》)  《人民日报》(2018年07月23日09版)(责编:刘珺、汤龙)。