调查显示:车主对专业夏季保养接受度不高

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2018-08-02

据晋江市城市展馆讲解员李培灵介绍,晋江是古代海上丝绸之路的起点城市,在宋元时期,晋江口的泉州港号称“东方第一大港”。当地的瓷器、丝绸,包括安溪的茶叶都是通过这一些港口输送出去,因此,宋元时期晋江的工商经济达到了繁荣鼎盛的时期。

    南科大新任校长陈十一。

    新华社雅加达3月2日电(郑世波)印度尼西亚外交部发言人阿尔马纳塔·纳西尔2日表示,近年来中国企业对印尼直接投资快速增长,印尼期待与中国加强基础设施和能源领域的合作。  纳西尔在当天举行的新闻发布会上说,印尼和中国在贸易和投资领域保持着良好关系。印尼希望更多中企积极投资印尼的高速公路、码头、机场等基础设施建设,以及能源和矿业领域。  对于中国的“”建设,纳西尔表示,希望将中国“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”战略对接,使印尼能够更多获益。  印度尼西亚投资协调委员会的数据显示,中国内地2016年全年对印尼直接投资26.65亿美元,投资额在全球121个国家和地区中名列第三,较2015年增长324%。

  泰国普吉岛游船倾覆事故是泰国近年来最严重的事故之一。中国驻泰国大使吕健7月8日中午表示,泰国警方及有关部门已经对事故正式立案调查,中方也将参与相关调查。泰国当地时间7月5日17时45分左右,搭乘122人的“凤凰号”和“爱莎公主号”在普吉岛附近海域突遇特大暴风雨,船只发生倾覆并沉没。

  即便她正面临问题,也将迎来新的挑战,但破解、突围的秘钥始终攥在这里每一个人的手中。理解她的发展周期的必然性,莫让信心挫伤,鼓足勇气、相互打气再出发;担负起各自的职责,尽好自己的本分,莫怨天尤人,靠“你我一双手筑起这家”;人人都化作一团火,播种散发正能量,拒绝偏执和凉薄,不为聒噪和争拗裹挟,且抬头看路,且同心同行,继续“传承着过去叫世间惊讶”,又有什么可担心的呢?  “爱在左,情在右,走在生命路的两旁,随时播种,随时开花,将这一径长途点缀得香花弥漫。”人生避不开成长中的烦恼,社会必然遭遇发展中的瓶颈,多体察内心、观照未来,不埋没真与诚,不陷入怨与恨,人生便不会迷失,社会便不会沉沦。“让岁月奔流真心里”,那个我们所熟识的香港,定会永葆她的风采与魅力。(文/张庆波)+1

    为适应新形势下经济普查工作的需要,确保普查数据真实准确、完整及时,国务院决定修改2004年公布施行的《全国经济普查条例》(以下称原条例)。贾楠介绍,随着经济社会发展,原条例有关经济普查的行业范围、普查方法、普查机构工作职责和工作流程的一些规定,已不能完全适应实际情况变化,有必要修改完善。此外,2009年修订了《统计法》,2017年制定了《统计法实施条例》,原条例的个别条款也需要与《统计法》及其实施条例相衔接。  在深入调查研究的基础上,国家统计局起草了《全国经济普查条例修正案(送审稿)》。

  选择出最好的切入点,努力再努力,在失败中反复学习技巧,累积经验,把自己的触感延伸到每一个看得到,摸得到的事物上。

  贾志杰与列车长对餐车厨房的设备运行情况进行巡查、登记。对于很多人而言,列车常规安全的检查枯燥无聊,贾志杰却非常较真,不放过任何一个环节。贾志杰说:“穿上这身警服,就要确保旅客平安,这是每一个乘警的职责。

  夏季是汽车故障高发时期,为了应对季节变化带来的考验,有多少车主会为爱车做专业全方位的夏季保养?其常规保养都在哪里做,花费大概有多少?为了解这些问题,由新华信设计调查问卷,新浪汽车与《北京交通台都市调查组》栏目联合推出“您为爱车做好防暑准备了吗?”的网络调查,共回收有效问卷1432份。

超半数车主夏季保养意识薄弱   从调查结果看,为了应对季节变化,为汽车做专业夏季保养的车主不足一半,占比%,选择不做夏季保养的比例为%。

  在超半数没有做专业夏季保养的被访者中,%的人认为自己的车足够新,暂时不用作保养,%的人刚做完常规保养所以不做夏季保养,还有22%的人不知道要为车辆专门做夏季保养。 车主认为检修空调和轮胎是夏季必不可少的保养项目  虽然有过半数的车主不会专门去做夏季保养,但是会进行个别项目的养护。 调查结果显示,检修空调和检测轮胎是大多数车主必然要做的。   从车龄角度看,车龄不足一年的新车车主相比较更注重外观保养,如漆面保养和贴膜,车龄越高,车主越看重零部件的保养,如清洗散热片和发动机养护。 来源:新华信汽车凉垫:车主们夏季的大爱  从调查结果来看,无论哪个级别的车型,添置汽车凉垫的需求都排在首位,此外,遮阳板、高性能雨刮片和车贴也较受欢迎。

超六成车主常规保养频率为5000公里/次  不同品牌车型的常规保养规则不尽相同,但以5000公里作为临界标准的占了多数,调查结果也显示%的车主选择5000公里做一次常规保养。

超过5000公里才做常规保养的比例为%。 调查显示:各种保养渠道都占有一定比例用户调查结果显示,选择在本品牌授权维修站进行常规保养的占多数,但其他的保养维修渠道也占有一定的比例,尤其是零部件品牌的快修保养连锁,%的微型车车主和%的SUV车主会选择到零部件品牌的快修保养连锁店做常规保养。

多数车主常规保养费用低于五百元  调查显示,超六成微型车常规保养费用低于200元。

除微型车和中大型车之外,其他级别车型的常规保养费用五成以上在201-500元之间。 从花费分布区间看,随着车型级别的增高,常规保养花费越高的比例越高。

七成车主为爱车做漆面保养会打蜡  从调查结果来看,大部分车主为爱车做漆面保养会打蜡,其次会选择做的项目为封釉和抛光。 车主的洗车频率和场所选择较随意  洗车一般花费不高,耗时也较短,所以近半数车主洗车频率和场所选择比较随意。

调查结果显示,%的被访者选择车脏了就洗,一周洗一次车的车主比例为%,%的被访者视天气情况决定是否洗车。 从上图看,车型级别越高,其对洗车场所的要求越高。 除微型车和小型车外,其他级别车型车主半数以上选择去专业的汽车美容店洗车。

综上可知,目前超半数车主对夏季专业保养接受度不高,不会专门去做夏季车辆保养。

从常规保养行为看,除本品牌授权维修站外其它维修保养场所也拥有一定比例的车主用户。

就保养费用而言,车型级别越高,保养费用上升的比例越高,这部分车主对洗车场所的要求也相对较高。

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